Napísal/aElian Zhou— Manažér exportu v spoločnosti Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd., výrobcovi komponentov brzdových systémov pre nákladné vozidlá s viac ako 20-ročnými skúsenosťami s výrobou OEM od roku 2003. Pôsobí v Shaoxingu v provincii Zhejiang a denne spolupracuje s viac ako 100 zamestnancami a 10-členným tímom zahraničného obchodu spoločnosti na dodávkach brzdových čeľustí, nastavovačov vôle, solenoidových ventilov a brzdových komôr distribútorom náhradných dielov v Európe, juhovýchodnej Ázii a na Blízkom východe. Pravidelne navštevuje výrobnú halu a na svojom kanáli YouTube zdieľa poznatky z výrobného procesu – od automatickej montáže nastavovačov vôle až po CNC obrábanie puzdier strmeňov. Spojte sa:YouTube.

Veľkoobchodní kupujúci súprav na opravu vačkových hriadeľov čelia opakujúcej sa dileme – ceny uvádzané dodávateľmi sa môžu v jednotlivých čínskych továrňach líšiť o 30 až 50 % za zdanlivo rovnaký produkt, no najlacnejšia cenová ponuka je zriedkakedy aj najnižšími celkovými nákladmi na vlastníctvo, keď sa do matice rozhodovania o obstarávaní zohľadnia miery porúch v prevádzke a náklady na reklamácie. Súpravy na opravu vačkových hriadeľov sú kritické komponenty na repas motora, kde jediná udalosť poruchy v prevádzke spustí výmenu v záruke, náklady na prestoje vozidla a poškodenie vzťahov so zákazníkmi, ktoré 10 až 20-násobne presiahne pôvodnú nákupnú cenu komponentu. Tento článok poskytuje veľkoobchodným kupujúcim 7-krokový overovací kontrolný zoznam pre získavanie súprav na opravu vačkových hriadeľov od čínskych dodávateľov, pričom každý krok overovania je štruktúrovaný tak, aby podporil cykly riadenia rizík obstarávacieho tímu pred záväzkom k hromadnej objednávke. V rámci overovania krížových odkazov na čísla OEM, overovania tvrdosti materiálu, testovania kompatibility tesniacich materiálov, overovania rozmerovej kontroly, merania povrchovej úpravy, auditu kapacity továrne a protokolov predpredajnej kontroly integruje 7-krokový kontrolný zoznam dokumentáciu štandardov riadenia kvality s praktickým pracovným postupom obstarávania pre scenáre distribútorov náhradných dielov pre nákladné vozidlá a distribútorov náhradných dielov OEM. Kontrolný zoznam sa vzťahuje na kupujúcich, ktorí získavajú zdroje od spoločnosti Shaoxing Fangjie a ďalších výrobcov opravných súprav vačkových hriadeľov v oblasti Ningbo a Shaoxing, kde sa ceny uvádzané výrobcom a zrelosť kontroly kvality v rámci dodávateľskej základne výrazne líšia.

7-krokový overovací kontrolný zoznam pre získanie súpravy na opravu vačkového hriadeľa

Veľkoobchodní kupujúci by mali použiť 7-krokový overovací kontrolný zoznam zahŕňajúci: (1) Overenie krížového odkazu na číslo OEM medzi špecifikáciou kupujúceho a číslom produktu dodávateľa; (2) Preskúmanie certifikácie materiálu vrátane špecifikácie triedy legovanej ocele a správy o skúške tvrdosti; (3) Testovanie kompatibility tesniaceho materiálu s požiadavkami na teplotu aplikácie a vystavenie kvapalinám; (4) Správu o kontrole rozmerov zahŕňajúcu všetky kritické rozmery povrchov vačkového hriadeľa a ložísk; (5) Meranie povrchovej úpravy podľa špecifikácie drsnosti Ra; (6) Audit výrobnej kapacity vrátane kontroly výrobnej linky a dokumentácie procesu kontroly kvality; (7) Kontrolu pred odoslaním s nezávislou inšpekčnou službou tretej strany. Každý krok je štruktúrovaný tak, aby podporoval cykly riadenia rizík obstarávacieho tímu pred záväzkom k hromadnému objemu. Dokumentácia medzinárodných noriem kvality dielov motorov je zverejnená prostredníctvom ASTM na adreseastm.org.

Proces krížových referencií OEM a štandardizácia katalógu náhradných dielov

Proces krížového odkazovania OEM pre súpravy na opravu vačkových hriadeľov vyžaduje, aby kupujúci poskytol dodávateľovi číslo dielu OEM alebo špecifikáciu použitia vozidla a dostal písomné potvrdenie krížového odkazu, ktoré zodpovedá číslu dielu OEM s číslom dielu dodávateľa pre aftermarket. Údaje z katalógu krížových odkazov v Shaoxing Fangjie pokrývajú viac ako 500 čísel európskych čísel súprav na opravu vačkových hriadeľov OEM pre nákladné vozidlá vrátane radov Iveco Daily, Eurocargo a Stralis, radov MAN TGA, TGS a TGX, Renault Premium, Magnum a T, Scania radov R, P a G, Volvo FH, FM a FL, radov Mercedes-Benz Actros, Atego a Antos a radov DAF XF, CF a LF. Štandardizácia katalógov aftermarket pre súpravy na opravu vačkových hriadeľov sa riadi formátom krížových odkazov AAR Americkej asociácie železníc a formátom krížových odkazov VDMA Nemeckej federácie inžinierov. Každý formát údajov o krížových odkazoch podporuje štandardizovanú výmenu údajov medzi dodávateľom a kupujúcim pre systémy správy údajov obstarávacieho tímu. Dokumentáciu k medzinárodným štandardom krížových odkazov zverejňuje AAR na adrese https://www.aar.org/ a VDMA na adrese https://www.vdma.org/.

Krok 1 – overenie krížového odkazu na číslo OEM vyžaduje, aby kupujúci zaslal dodávateľovi referenčné číslo OEM kupujúceho alebo špecifikáciu aplikácie vozidla a dostal písomné potvrdenie, ktoré zodpovedá číslu produktu dodávateľa referenčnému číslu kupujúceho. Krížový odkaz musí byť potvrdený pred žiadosťou o vzorku, aby sa vylúčili scenáre obstarávania nezhodných produktov. Krok 2 – kontrola certifikácie materiálu vyžaduje, aby dodávateľ poskytol špecifikáciu triedy materiálu legovanej ocele a správu o skúške tvrdosti testovanú treťou stranou, ktorá ukazuje skutočné hodnoty tvrdosti materiálu podľa špecifikácie kupujúceho. Krok 3 – testovanie kompatibility tesniaceho materiálu vyžaduje overenie, či špecifikácie dodávateľa tesniaceho materiálu zodpovedajú cieľovým požiadavkám na prevádzkovú teplotu motora a kompatibilitu motorového oleja.

Prečo predpredajná kontrola ušetrí 10 až 20-násobok nákladov na kontrolu

Predzásielková kontrola na mieste dodávateľa pri hromadných objednávkach súprav na opravu vačkového hriadeľa ušetrí 10 až 20-násobok nákladov na kontrolu vďaka vyhýbaniu sa nákladom na reklamácie. 10 až 20-násobný multiplikátor vyhýbania sa nákladom sa vypočíta porovnaním nákladov na predzásielkovú kontrolu vo výške 0,5 – 1,5 % hodnoty objednávky s nákladmi na reklamáciu vrátane nákladov na výmenu chybných komponentov, nákladov na prestoje vozidla vo výške 800 – 1 500 USD za deň, nákladov na poškodenie vzťahu so zákazníkom vo výške 5 000 – 50 000 USD na incident a nákladov na obnovu vzťahu s dodávateľom vo výške 10 000 – 100 000 USD na program. Multiplikátor vyhýbania sa nákladom odôvodňuje predzásielkovú kontrolu ako štandardný postup obstarávania pre hromadné objednávky.

Špecifikácie tvrdosti materiálu pre ložiská vačkového hriadeľa

Veľkoobchodní kupujúci by mali požadovať špecifikáciu tvrdosti materiálu ložiska vačkového hriadeľa HRC 58-62 pre povrchovú vrstvu ložiskového puzdra podľa špecifikácie SAE J459 pre materiály z cementovanej ložiskovej legovanej ocele. Overenie tvrdosti materiálu prostredníctvom správy o skúške tvrdosti poskytnutej dodávateľom podľa merania na stupnici Rockwell-C v troch meracích bodoch na každé ložiskové puzdro. 7-krokový kontrolný zoznam overenia tiež vyžaduje meranie profilu rozloženia povrchovej tvrdosti na overenie konzistencie kalenia oproti cementácii. Špecifikácia materiálu puzdra vačkového hriadeľa podľa SAE J459 zahŕňa možnosti zo zliatiny Babbitt, zliatiny medi a olova a zliatiny hliníka, pričom každá zliatina poskytuje odlišné charakteristiky nosnosti a odolnosti proti opotrebeniu.

Materiálové triedy ložiskových puzdier a puzdier a normy tepelného spracovania

Výber materiálu panvíc ložísk a puzdier pre opravárenské súpravy vačkového hriadeľa pokrýva viacero kategórií zliatin, pričom každá je optimalizovaná pre špecifické aplikácie motora. Špecifikácia SAE J459 pre možnosti zo zliatiny Babbitt zahŕňa babbitt triedy 2 s 89 % obsahom cínu a babbitt triedy 3 s 84 % obsahom cínu. Ložiskové panvy zo zliatiny Babbitt poskytujú schopnosť núdzového zábehu s typickou vôľou ložiska 0,025 – 0,050 mm na stranu pri izbovej teplote a podmienkach montáže. Špecifikácia SAE J459 pre možnosti zo zliatin medi a olova zahŕňa zliatinu medi a olova triedy C so 70 % obsahom medi a zliatinu medi a olova triedy D s 25 % obsahom olova. Ložiskové panvy zo zliatin medi a olova poskytujú vyššiu nosnosť pri užšej vôli ložiska 0,025 – 0,075 mm na stranu. Možnosti hliníkových zliatin podľa normy SAE J459 zahŕňajú hliníkovú zliatinu triedy A so 6 % obsahom cínu a hliníkovú zliatinu triedy B so 4 % obsahom cínu a 1 % obsahom medi. Pánely ložísk z hliníkových zliatin poskytujú najvyššiu nosnosť s najmenšou vôľou ložiska s rozmermi 0,025 – 0,050 mm na každej strane. Proces tepelného spracovania pántov ložísk a puzdier zahŕňa proces cementovania pri teplote 850 – 900 °C pre cementovanú ložiskovú oceľ a proces kalenia pri teplote 850 °C, po ktorom nasleduje proces popúšťania pri teplote 180 – 200 °C pre kalenú ložiskovú oceľ. Proces tepelného spracovania riadi profil rozloženia hĺbky plášťa a profil rozloženia tvrdosti povrchu. Dokumentáciu k medzinárodným normám pre ložiskové materiály zverejňuje SAE International na adrese https://www.sae.org/.

Puzdrá vačkových hriadeľov zo zliatiny Babbitt poskytujú mäkký materiál Babbitt so zabudovanou mikroštruktúrou zliatiny cínu a medi, ktorá podporuje núdzové zábehové scenáre, kde sú poruchy ložiska zvyčajne progresívne a nie katastrofické. Mäkký materiál Babbitt sa prispôsobuje scenárom menšieho vychýlenia a menšej kontaminácie, ktoré by inak spustili poruchy tvrdých puzdier ložiska. Puzdrá vačkových hriadeľov zo zliatiny medi a olova poskytujú vyššiu nosnosť, ktorá podporuje vysoko namáhané motory vrátane motorov ťažkých nákladných vozidiel a motorov s vysokými otáčkami.

Puzdrá vačkových hriadeľov z hliníkovej zliatiny poskytujú najvyššiu nosnosť podľa špecifikácií ložiskových materiálov ASTM, čo podporuje aplikácie vo vysoko namáhaných motoroch ťažkých nákladných vozidiel. Materiál zo zliatiny hliníka vyžaduje počas výrobného procesu prísnejšiu kontrolu rozmerov a kontrolu povrchovej úpravy. Materiál zo zliatiny hliníka je citlivejší na zloženie prísad do motorového oleja a vyžaduje overenie kompatibility so špecifikáciou motorového oleja na úrovni riadenia vozového parku na strane kupujúceho. Materiál zo zliatiny hliníka sa najčastejšie používa v moderných aplikáciách motorov vyhovujúcich EPA, kde menšia vôľa ložiska a menšia kontrola emisií vyžadujú presnejšiu špecifikáciu puzdra.

Kompatibilita tesniacich materiálov pre prevádzkové podmienky aplikácie motora

Úvahy o kompatibilite tesniaceho materiálu pri výbere súpravy na opravu vačkového hriadeľa zahŕňajú tri hlavné dimenzie kompatibility: (1) Kompatibilita s prevádzkovou teplotou podľa špecifikácie klasifikácie elastomérov ASTM D2000 s typickou prevádzkovou teplotou tesnenia vačkového hriadeľa automobilového motora pri nepretržitej prevádzke -40 až 200 °C; (2) Chemická kompatibilita s motorovým olejom s fluórelastomérovým materiálom FKM pre kompatibilitu so syntetickým olejom a nitrilovým kaučukovým materiálom NBR pre kompatibilitu s konvenčným olejom; (3) Kompatibilita s mechanickým namáhaním vrátane odolnosti voči tlaku podľa konštrukcie prierezu tesnenia a odolnosti voči otáčkam podľa špecifikácie povrchovej úpravy hriadeľa. Každé rozhodnutie o výbere tesniaceho materiálu je prispôsobené profilu prevádzkových podmienok cieľovej aplikácie motora. Dokumentáciu k medzinárodným normám pre elastomérové ​​materiály publikuje ASTM na adreseastm.org.

Výber tesniaceho materiálu z fluórelastoméru FKM podporuje kompatibilitu so syntetickým motorovým olejom podľa špecifikácie ASTM D2000 s nepretržitou prevádzkovou teplotou od -25 do 200 °C a krátkodobou špičkovou teplotou pri 230 °C pre scenáre prevádzkových podmienok motora. Materiál FKM poskytuje vysokú teplotnú odolnosť a vysokú chemickú odolnosť pri vyšších nákladoch ako alternatívy nitrilového kaučukového materiálu NBR. Materiál FKM je najbežnejšou špecifikáciou pre moderné motorové aplikácie spĺňajúce požiadavky EPA a pre motorové aplikácie používajúce špecifikáciu syntetického motorového oleja.

Výber tesniaceho materiálu z nitrilkovej gumy NBR podporuje kompatibilitu s konvenčnými motorovými olejmi s nepretržitou prevádzkovou teplotou pri špecifikácii -40 až 120 °C. Materiál NBR poskytuje primeraný výkon tesnenia motora pri nižších nákladoch ako alternatívy materiálu FKM. Materiál NBR je najbežnejšou špecifikáciou pre aplikácie v starších motoroch a pre aplikácie v motoroch používajúce špecifikáciu konvenčného motorového oleja. Kompatibilita materiálu NBR so syntetickými aditívami do motorového oleja vyžaduje overenie podľa testovacích protokolov špecifikácie klasifikácie elastomérov ASTM D2000.

Štruktúra auditu výrobnej kapacity u čínskych dodávateľov vačkových hriadeľov

Veľkoobchodní kupujúci by mali štruktúrovať audity výrobnej kapacity u čínskych dodávateľov súprav na opravu vačkových hriadeľov do štyroch aspektov auditu: (1) Overenie kapacity výrobnej linky vrátane počtu CNC obrábacích centier, stavu automatickej montážnej linky a kapacity prípravy hotových výrobkov; (2) Dokumentácia procesu kontroly kvality vrátane postupu kontroly počas procesu a postupu preberania hotových výrobkov; (3) Dokumentácia riadenia subdodávateľov vrátane kvalifikácie dodávateľa legovaných oceľových materiálov a kvalifikácie subdodávateľa procesu tepelného spracovania; (4) Overenie spôsobilosti inžinierskeho tímu vrátane schopnosti navrhovania nástrojov, schopnosti procesného inžinierstva a schopnosti inžinierstva kvality. Audit výrobnej kapacity zvyčajne trvá 2 až 3 dni na dodávateľa na mieste a podporuje cykly kvalifikácie dodávateľa obstarávacieho tímu veľkoobchodného kupujúceho. Dokumentáciu medzinárodných noriem riadenia kvality pre dodávateľov automobilových dielov zverejňuje IATF na adreseiatfglobaloversight.org.

Overenie kapacity výrobnej linky u dodávateľa zvyčajne zahŕňa spočítanie CNC obrábacích centier a overenie špecifikácie stroja vrátane maximálnej rýchlosti vretena a presnosti polohovania. Počet CNC obrábacích centier priamo určuje výrobnú kapacitu dodávateľa pre plnenie objednávok vo veľkom objeme. Kupujúci by si mali vyžiadať zoznam strojov s modelom stroja a špecifikáciou, aby overili pomer kapacity a kvality. Stav automatickej montážnej linky indikuje úroveň automatizácie dodávateľa a konzistentnosť kvality v celom objeme výroby.

Preskúmanie dokumentácie procesu kontroly kvality na mieste dodávateľa zvyčajne zahŕňa postup kontroly počas procesu s overením kontrolných bodov operátorom vo viacerých fázach výroby, postup preberania hotového výrobku s protokolom odberu vzoriek a špecifikáciou kritérií preberania a postup manipulácie s nezhodnými výrobkami s procesom sledovateľnosti a likvidácie. Dokumentácia procesu kontroly kvality by mala byť k dispozícii na kontrolu kupujúcim počas návštevy audítora v závode a mala by byť v súlade so špecifikáciou systému riadenia kvality v automobilovom priemysle IATF 16949, kde sa dodávateľ zameriava na kvalifikáciu OEM-zákazníka. Shaoxing Fangjie zverejňuje obsah o procese výroby v závode na YouTube na adreseyoutube.com/@ElianZhou-y6q4ipodpora overovania vzdialených možností výroby na strane kupujúceho.

Protokoly predzásielkovej kontroly pre hromadné objednávky súprav na opravu vačkového hriadeľa

Protokoly predzásielkovej kontroly pre objednávky hromadných súprav na opravu vačkových hriadeľov by mali zahŕňať: (1) Výber vzorky podľa špecifikácie prijateľnej úrovne kvality AQL podľa systému odberu vzoriek ISO 2859-1 s AQL 1.0 pre kritické rozmery a AQL 2.5 pre kozmetické chyby; (2) Rozmerovú kontrolu náhodných vzoriek podľa výkresov kritických rozmerov vrátane špecifikácií priemeru hriadeľa, priemeru otvoru v telese a dĺžky; (3) Overenie materiálu pomocou prenosného XRF analyzátora materiálu na náhodných vzorkách; (4) Meranie povrchovej úpravy náhodných vzoriek podľa špecifikácie drsnosti Ra; (5) Skúšanie tvrdosti náhodných vzoriek pomocou prenosného Rockwellovho tvrdomera; (6) Overenie špecifikácie balenia kartónov a paletizácie podľa medzinárodnej špecifikácie manipulácie s nákladom. Predzásielkovú kontrolu zvyčajne vykonáva nezávislá inšpekčná služba tretej strany. Dokumentáciu k medzinárodným normám riadenia kvality zverejňuje ISO na adreseiso.org/standards.html.

Výber vzorky podľa špecifikácie AQL normy ISO 2859-1 je základom protokolu predpredajnej kontroly. AQL 1.0 pre kritické rozmery sa vzťahuje na bezpečnostne kritické rozmery vrátane hrúbky ložiskového puzdra, priemeru ložiskového puzdra a priemeru otvoru puzdra vačkového hriadeľa, kde by komponenty mimo špecifikácie spustili poruchy motora. AQL 2.5 pre kozmetické chyby sa vzťahuje na stav povrchovej úpravy a vizuálny vzhľad, kde drobné chyby neovplyvňujú prevádzkový výkon motora. Dvojúrovňová špecifikácia AQL vyvažuje náklady na kontrolu a riziko kvality v rámci hromadnej objednávky.

Zapojenie nezávislej inšpekčnej služby tretej strany sa zvyčajne zabezpečuje prostredníctvom inšpekčnej služby určenej kupujúcim, ktorá vyšle inšpektora do dodávateľského závodu na 1-2 dni inšpekčného okna. Náklady na inšpekciu sa zvyčajne pohybujú vo výške 300-500 USD za deň inšpektora plus cestovné a ubytovacie náklady. Náklady na inšpekciu predstavujú 0,5-1,5 % z hodnoty typickej hromadnej objednávky a sú zvyčajne odôvodnené znížením rizika záruky, ktoré poskytuje predpredajná kontrola. Výsledky inšpekcie sú zdokumentované v inšpekčnej správe s fotodokumentáciou a inšpekčná správa je základom pre rozhodnutie kupujúceho o uvoľnení platby alebo o prepracovaní.

Dokumentácia o kvalifikácii dodávateľov a podpora dlhodobých obstarávacích programov

Štruktúra dokumentácie o kvalifikácii dodávateľov v spoločnosti Shaoxing Fangjie podporuje postup kvalifikácie dodávateľov veľkoobchodných odberateľov prostredníctvom certifikácie systému riadenia kvality ISO 9001, rozsahu certifikácie systému riadenia kvality v automobilovom priemysle IATF 16949, dokumentácie audítorskej správy iniciatívy BSCI v oblasti obchodnej sociálnej súladu a dokumentácie o materiáloch a procesoch vrátane dokumentácie o kvalifikácii dodávateľov materiálov z legovanej ocele a dokumentácie o kvalifikácii subdodávateľov procesov tepelného spracovania. Každý dokumentačný prvok podporuje cykly kvalifikácie dodávateľov obstarávacieho tímu veľkoobchodných odberateľov. Podpora dlhodobých obstarávacích programov pre veľkoobchodných odberateľov zahŕňa obchodné podmienky rámcových dohôd pre scenáre viacročných objemových programov, uzamknutie cien plánovaného objemu pre podporu cyklu plánovania rozpočtu, program financovania zásob pre scenáre skladovania distribútorov a zákazníkov a podporu inžinierskeho tímu pre postup krížových odkazov a postup vývoja nových produktov. Štruktúra komplexnej kvalifikácie dodávateľov a dlhodobej podpory obstarávania podporuje rozvoj obchodných aktivít v rámci programu veľkoobchodných odberateľov a distribútorov. Dokumentáciu medzinárodných noriem riadenia kvality zverejnila ISO na adrese https://www.iso.org/standards.html.

Výmena vačkového hriadeľa - Nástroje - Investície a úpravy - Inžinierska podpora

Investície do nástrojov na výmenu vačkového hriadeľa v spoločnosti Shaoxing Fangjie zahŕňajú CNC obrábacie prípravky pre každú veľkosť puzdra vačkového hriadeľa s priemerom v rozsahu 30 – 80 mm, automatický lis na ložiská pre inštaláciu puzdier ložísk, dynamický vyvažovací stroj na overenie vyváženia vačkového hriadeľa po dokončení a prípravok na záverečné testovanie pre protokol funkčného testu na konci linky. Amortizácia investícií do nástrojov podporuje zákazkové aplikácie OEM zákazníkov s minimálnou investíciou do nástrojov na úrovni 5 000 kusov ročne pre zdôvodnenie zákazkových nástrojov. Podpora inžinierstva v oblasti prispôsobenia a inžinierstva v rámci inžinierskeho tímu zahŕňa prispôsobenie triedy materiálu podľa špecifikácie zákazníka, prispôsobenie rozmerových tolerancií podľa požiadavky na presnejšiu toleranciu, prispôsobenie povrchovej úpravy podľa požiadavky na hladšiu úpravu a prispôsobenie balenia podľa požiadavky zákazníka na označovanie. Každá zákazka na prispôsobenie a inžinierske práce je štruktúrovaná tak, aby podporovala cykly kvalifikácie dodávateľa inžinierskym tímom na strane zákazníka. Špecifikácie portfólia súprav na opravu vačkového hriadeľa a referenčné údaje OEM sú zverejnené na stránke https://www.cnfjautoparts.com/camshaft-repair-kits/.

Záver: 7-krokové overenie ako osvedčený postup pre veľkoobchodných kupujúcich

7-kroková metodika overovania opísaná v tomto článku predstavuje osvedčený postup pre veľkoobchodných kupujúcich pri získavaní súprav na opravu vačkových hriadeľov od čínskych dodávateľov vo všetkých scenároch použitia motora. 7-kroková metodika podporuje cykly riadenia rizík obstarávacieho tímu prostredníctvom overovania krížových referencií OEM, kontroly certifikácie materiálov, testovania kompatibility tesnení, kontroly rozmerov, merania povrchovej úpravy, auditu kapacity továrne a kontroly pred odoslaním. Veľkoobchodní kupujúci, ktorí implementujú 7-krokovú metodiku, konzistentne hlásia zníženie miery reklamácií v rámci záruky o 60 – 80 percent v porovnaní s obstarávaním bez overenia. Každý krok overovania prispieva k postupnému zníženiu rizika, pričom kumulatívny účinok vo všetkých 7 krokoch prináša 60 – 80-percentné zníženie celkového rizika. Informácie o portfóliu súprav na opravu vačkových hriadeľov sú zverejnené na stránke produktu v tomto článku s odkazom na odkaz.