Elektronická pomocná vákuová pumpa UP50 pre nové energetické vozidlá Odporúčaný obrázok

Elektronické vákuové čerpadlo UP50 pre nové energetické vozidlá

Referenčná cena FOB:

100 – 499 kusov	70 dolárov
500 – 999 kusov	68 dolárov
>= 1000 kusov	65 dolárov

Vzorky: 80 dolárov za kus
Ak by ste chceli získať ďalšie zľavy, môžete nás kontaktovať a prediskutovať

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Cena Doručenie Pri platbe načas

Použiteľné modely:
1. Používa sa pre nové energeticky čisté elektrické vozidlá (ako nezávislý zdroj vákua)
2. Pre hybridné vozidlá (ako nezávislý zdroj vákua)
Základné parametre:
1. Napätie: DC 9-16V (vhodné pre 12V palubný zdroj)
2. Teplotná odolnosť: -40 ℃~+120 ℃
3. Hmotnosť: 1,79 kg
4. Objem: 178 mm * 130 mm * 125 mm
5. Výkon: 250W
6. Rýchlosť čerpania: objem 4L,
Výťažok z atmosférického tlaku na -50 kpa ≤ 3 s
Extrahujte na -70 kpa ≤ 5 s
7. Hluk: 300 ± 5 mm od produktu, testovanie ≤ 75 dB
8. Životnosť: 1200000 krát/1600h

up28 (1)

Dodacia lehota:

Množstvo (kusy)	1-500	501-2000	>2000
Dodacia lehota (dni)	15	30	Na vyjednávanie

Akceptované dodacie podmienky:
FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, expresné doručenie, DAF, DE；
Akceptovaná platobná mena:
USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
Akceptovaný typ platby:
T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, kreditná karta, PayPal, Western Union, hotovosť, úschova;
Zdroj vákua podtlakového posilňovača v brzdovom systéme tradičných automobilov s benzínovým motorom pochádza väčšinou zo sacieho potrubia motora.
Vozidlá s turbodúchadlom majú vďaka princípu preplňovania sacím turbodúchadlom nízky podtlak v sacom potrubí a nemôžu poskytovať dostatočné zdroje podtlaku; Na hybridných vozidlách nie je možné zaručiť dostatočné vákuum kvôli neschopnosti motora pracovať na plný úväzok; Po odstránení zostavy motora čistého elektrického vozidla alebo vozidla s palivovými článkami brzdový systém priamo stratí zdroj podtlaku.
Vyššie uvedená (s výnimkou automobilov s tradičným benzínovým motorom) brzdná sila generovaná výlučne ľudskou silou nemôže uspokojiť potreby jazdného brzdenia a hlavným problémom je vytvoriť zdroj vákua s dostatočným tlakom. Konštrukcia a použitie elektronických vákuových čerpadiel lepšie spĺňa túto požiadavku.